廢物利用！｜專家用「塑膠鋪馬路」：強度超越瀝青，整條路都可回收！

你能想像資源回收桶的瓶瓶罐罐能夠再利用，變成可踩踏在我們腳下的大馬路嗎？馬路是用瀝青鋪成的，而我們從石油裡提煉瀝青，但石油這種資源有一定的限度，還會造成環境問題。目前英國MacRebur公司想出了超厲害的創意，他們回收塑膠重製後來鋪路，沒想到增加了路面的耐用度，還更環保了！

「回收鋪路」

歐洲近年陸續開始有「回收道路」，全球第一條100%回收道路在2018年9月已經在法國開通了。這短短一條一公里長的道路，卻花近兩年的工程時間，這條回收道路的鋪設原料幾乎都是廢棄物，有廢棄柏油、採石場的廢棄砂土…等，把這些資源重新再利用，甚至在預計鋪設的規畫道路上直接混和製作原料，大大節省成本，碳足跡也少了50%。

「用塑膠取代瀝青」

英國公司麥克里布（MacRebur）的CEO Toby McCartney也與一家在印度南部的慈善機構合作，他們向慈善機購購買可回收塑膠，並用特殊技術處理這些塑膠，用來填補馬路上的坑坑窪窪。

「馬路坑洞變成技術開發靈感」

麥卡尼（Toby McCartney）表示，他曾在印度看到某些公司會燃燒塑膠回收物，用來填補路面上的柏油坑洞，這讓他靈光乍現！想到了「塑膠柏油」的點子，他與團隊花了一年半的時間研發出了「MR6黏著劑」，這個物質的黏著度比瀝青所使用的原料更強，就像用了強力膠讓鋪路的原料緊緊密合在一起，也因此讓路面更強壯耐用。

這種「塑膠柏油」最大的優勢是能夠大量減少垃圾。若以傳統方式來看，10噸瀝青僅能鋪設90平方公尺的路面，但當中所含的塑膠量卻非常驚人！換算一下幾乎等於鋪設90平方公尺的路面就製造了43.5萬的一次性塑膠袋或7.1萬個寶特瓶。

當然「塑膠柏油」還是有一點限制的，因為並非所有塑膠都來重複利用變成鋪路材料，所以挑選回收物時也有一套標準。

瀝青在鋪設的時候，必須經過一定的加溫融化。同樣的，塑膠柏油所使用的塑膠也必須加熱到可塑的狀態，當然大部分塑膠都有這個特性。麥卡尼（Toby McCartney）補充表示，他們把回收的塑膠處理過後，取代瀝青所需的黏著劑，冷卻之後耐用度比傳統瀝青上升60%，因為塑膠的可塑性，同時讓路面更不容易龜裂。

這種塑膠柏油還有一個優點，因為前面所說的MR系列產品，可以完全把塑膠顆粒的型態破壞再造成新型態的塑膠柏油，所以就算長年累月風吹雨淋日曬，這個回收道路也不會融出任何塑膠。