這些「航空小知識」你知道幾個？｜圓弧型窗戶是為了減緩機艙內壓力？

「出國度假」已經是再正常不過的紓壓管道了，從訂下機票到抵達目的地的過程裡，需要經過多少層層關卡，需要有多少人力共同協助、維護我們的安全；而當你開始走進機艙內，除了滿懷期待的坐在座位上之外，機艙內的配置與飛航途中的規定，這些你真的都知道嗎？這些「航空小知識」你又知道幾個呢？

經常搭飛機的你有注意過這些嗎？

以下開始有一連串的疑問，看看你能解答幾題：

1. 為什麼機艙內的窗戶是圓形的？

2. 為什麼都由左側上登機居多？

3. 飛機餐通常都不太好吃，是因為壓力關係所以味覺變得沒那麼靈敏嗎？

4. 飛機都是以白底為主的原因是？

5. 飛機為什麼有彎曲的翼尖小翼？

6. 有些機頭奇形怪狀的，有特殊用途嗎？

7. 如何不讓有幽閉恐懼症的旅客感到不適？

看完這們多問題，你能夠回答出幾個呢？這些航空小知識，不知道也沒關係，就讓我為大家一一解答吧！不過如果有回答不完全的部分，也請各位網友大大一起來補充說明，或許你能回答得更完善，難道隱藏版科學家就是你！

問題一：為什麼機艙內的窗戶是圓形的？

你有沒有想過，為何飛機的窗戶不像車子一樣是方形的，方形窗戶不是更省錢嗎？從歷史記載中可得知，在20世紀50年代時，世界上第一台商用噴氣式客機終於被發明出來了！但在短短一年之內，它竟然在空中解體了，當時飛機工程師經過仔細研究後，發現原來是方形的窗戶無法承受飛行中壓力。

原因在於，隨著飛機上升高度越高，機艙內的壓力也越大，若是使用方形窗戶則容易把壓力集中到四個角落，也因為有這些歷史上的慘痛經驗，自此所有飛機都得改為「圓弧機窗」，這樣才能平均分散壓力。

問題二：為什麼都由左側上登機居多？

這題沒有絕對得答案，因為不一定全部的飛機都是如此，不過可以簡單統整出幾項原因：

1.）通常乘客的行李及貨艙們都在右側居多，如果乘客由此登機的話，與左側登機相較之下會相對危險。

2.）有一種說法是尊照過去的傳統，因為船舷都是在左邊

3.）因為機長的位置也在左邊，而也把登機門設計在左側的話，這樣機長比較容易停靠飛機方便乘客下機。

問題三：飛機餐通常都不太好吃，是因為壓力關係所以味覺變得沒那麼靈敏嗎？

美味的定義本來就是因人而異，有些人會覺得飛機餐很好吃，也些人會覺得都沒什麼味道。不過，機上餐食的確有受科學研究過的，所以別再錯怪航空公司的廚藝了！

研究指出，由於機艙內的濕度低與空氣乾燥，在高空中人類的味蕾是無法正常運行的，因為高壓導致我們的味覺變得沒那麼靈敏，所以吃什麼都會覺得少一味。

問題四：飛機都是以白底為主的原因是？

這解答跟「溫度」有著重要的連結性，全球大部分的航空公司都將機身漆成白色或淺色系，是為了反射陽光、降低機身吸收日照的溫度、減少機艙內的空調負擔。

再來就是，有些航空公司認為，白色能讓鳥類更容易發現，減少事故。當機身有痕跡或凹凸時，白色油漆更容易被肉眼發現，這樣安檢人員才能快速地看出問題點，並對症下藥。

問題五： 飛機為什麼有彎曲的翼尖小翼？

看完這兩張圖有沒有比較理解為何飛機會有彎曲的小機翼？好，沒有。

總總原因都是因為高壓所導致的問題，而飛機在設計上必須克服許多關於「高壓」所產生的難題。在飛行過程中，冷空氣較重，空氣會往下沉，氣壓相對較高，於是高氣壓較多。

因為高壓關係，空氣通常會下沉至底部，於是機翼頂部的壓力低於機翼下方的壓力，因此空氣會由機翼下方向上涌，如果翼尖是直的話將會引起空氣湍流。因此將翼尖往上彎不僅能讓飛行更穩定、也能延長機翼的使用期限、節省大量能源。

問題六：有些機頭奇形怪狀的，有特殊用途嗎？

下垂的機頭你看過嗎？好比說超音速客機或是軍機，時常都會有這種設計。飛機的機頭越尖，飛行速度就越快，不過有個問題是，機頭太長太尖是會阻礙機長的視視線範圍的，那該怎麼辦呢？

這時候，就是航空工程師又要想辦法解決問題了，俄羅斯工程師想出了解決方式，他們發明了一種機頭能傾斜的客機，也就是下垂的機頭，當飛機在起飛和著陸時，機頭會往下收起來，直到成功起飛或降落後，才恢復到起始位置。

問題七：如何不讓有幽閉恐懼症的旅客感到不適？

答案就是讓機艙內的視覺感看起來更寬敞，至於怎麼做了這就要考驗設計師的功力了！好比說，可以從燈光開始著手，牆壁的形狀可以反射光線、天花板和放置隨身行李的地方之間裝有照明燈，讓天花板看起來感覺更高。有了這些小改變或許就能讓騙過人類的視覺感官了！

這些航空小知識你吸收多少了呢？還有一些額外的小知識，可以加碼讓大家吸收吸收喔！你有沒有發現機長都沒留鬍子的習慣？因為有些航空公司會規定機長及副機長不能留鬍子，公司的說法是這些鬍子可能會讓氧氣罩在緊急時刻無法緊密的貼在飛行員臉上影響他們的操作。不管是什麼規定，出門在外能夠安全回家就是最棒的伴手禮。